近日起，江苏全面开展桥梁隧道安全检查，重点排查独柱墩式桥梁等存在风险的桥梁；南京市已计划改造21座独柱墩桥梁，于2020年完成。

　　那么，独柱墩式桥梁安不安全？这是一种什么样的结构？在今后的城市与公路桥梁规划建设中，是否还适合修建独柱墩式的高架桥呢？交汇点记者采访了中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章。混凝土浇筑独柱墩式桥是采用混凝土集料、钢筋以及辅料聚丙烯纤维、钢纤维等浇筑而成的，独柱墩式桥梁建造周期短、成本低、美观、节约资源，经济效益高等，被广泛的采用到基建中。

　　优点：经济、美观、视线干扰小

　　“对于这个问题，工程界应当采取科学的态度，全面分析，不能片面对待。”中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章对记者说，独柱墩桥梁的使用由来已久，城市立交、公路桥梁跨线时常采用这种结构。它的优点在于，只有一个墩柱，在路口对行车视线的干扰较小，通透美观，可以改善桥梁的下部结构布局，减少占用土地。独柱墩桥染工程量相对较小，特别是跨线斜交时可采用较小跨径跨越，较为经济。

　　不足：墩顶抗扭力弱，但可通过设计优化改善

　　韩大章解释，就独柱墩桥梁结构特点来说，它的墩顶不具备抗扭能力，除非墩梁固结。因此，在道路交通饱和、超载严重的交通状态下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计。如果采用墩梁固结，墩身应有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。

　　答疑：今后还适合建独柱墩桥梁吗？

　　那么，今后我们的高架桥建设中，还要采用独柱墩的设计吗？

　　韩大章说，去年底，交通运输部实施了新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，明确要求进行横向抗倾覆设计。

　　“独柱墩既然在以往的城市桥梁中运用广泛，那就足以说明这种桥梁的优势和合理性。如果说它有某些先天不足，也可以在今后的设计上确保先天优良。”对于城市桥梁来说，是否采用独柱墩桥梁，和周边的建设条件有关，应当视地块利用、管线布置、交通组织、城市景观等综合而定。对于公路桥梁来说，也应考虑其跨越方式，桥梁宽度等因素合理考虑。

　　对于现有的独柱墩桥梁，应当加强交通状况的调研，对于抗倾覆安全系数较低的桥梁，可以采用压重、设置支座抗拉装置甚至支座重新布置设计等方式加强。

　                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   　（交汇点记者 石小磊）